プラグコード

点検方法
1	プラグコードの抵抗値
	純正品は25Ω以下が基準値。無限大の場合は内芯が切れている。[m109ｿﾞメ] 純正カーボンコード式で、抵抗値が1ｍにつき20kΩ以上だと劣化傾向。[m303ト]
※	プラグコードを外し点火プラグの少し手前で保持すると、正常ならプラグコードと点火プラグの間でパチパチと火花が飛ぶ。[t604]
※	プラグコードを外しドライバーを差し込んでドライバーの金属部をエンジンの金属部近づけると、正常ならパチパチと火花が飛ぶ。[m406ト]
※	1万�qに1回くらいは、ディストリビューターキャップ側の差し込み穴からプラグコードを引き抜き、ディストリビューターキャップ側との接続部分が腐食していないかをチェックする。[m308メ]
トラブル
■	抵抗が増えて性能低下したプラグコードは顕著なエンジン不調の原因にはならないが、燃費悪化や加速不良の原因になる。[m308メ]
■	プラグコードに不具合があると、｢ボッボッボボーン｣と2段吹けしたり、失火したりしてエンジン不調の原因になる。[t604]
■	アイドリング不調　[m202]

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